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以下文章來源于輸電趣壇 ，作者輸電趣壇
網友A:防感應電。當在建線路附近有在運線路。特別是在運線路電壓等級較高，平行距離較長，相隔距離較近時。在建線路的導地線會有較大的感應電。為防止感應電傷人，因此需要在耐張串掛線前，使用導體將耐張絕緣子短接。
答：臨時設置地錨,采用埋土地錨時,地錨繩套引出位置應開挖馬道,馬道與受力方向應一致。
答：建議報鐵路單位同意，采用舊地線牽引新地線的方法，把舊地線更換掉，同時拆除地線防振錘。
答：接地極線路一般沒電。但是每年有對接地極放電的時候，因此如果涉及接地極線路，電氣按35千伏考慮，交叉跨越按110kV線路考慮。
答：接續盒的安裝距離一般離地面約10米，余纜架離地面約8米。
答：10kV線路一般不會停電，都是采用退出重合閘，搭跨越架或者封網帶電跨越。
答：可參考《運河通航標準》(JTS180-2-2011)，詳細條文如下：
答：見下圖：
答：“三跨”與跳線串無關，所有“三跨”文件中均未對跳線串采用雙聯串有要求。
“三跨”反事故措施的具體要求：
答：h表示對應交叉跨越線路的高度（全高），用以評估交叉跨越是否安全。上面的35.8、35.9則表示其地面高程。
答：基礎實際外露值是指基礎施工完后主柱實際露出地面的高度，為“基礎頂面標高”-“基礎中心原始地面標高”。
基礎圖紙中基礎主柱“計算露頭”值是計算假定露頭值，并非基礎實際外露值?；A實際外露值不宜小于200mm 且不得大于基礎計算露頭值。
