發(fā)生原因：

施工中造成，在塔下面壓接時未墊東西，引流板粘上泥土；施工中天氣原因，天氣落雨有泥土，安裝中未清理泥土或未清理干凈造成，屬于施工工藝存在問題。

對策：

對于運維管理部門，唯有加強驗收，從根本上杜絕發(fā)生。每次驗收如不能全部打開檢查，應(yīng)抽取20%-30%打開檢查，如發(fā)現(xiàn)問題存在嚴重，應(yīng)全線打開檢查處理。對于已運行線路每次停電綜合檢修，應(yīng)視停電時間長短決定打開檢查多少，每次停電打開處理20%-30%，利用4-5年時間全部打開處理復緊。

發(fā)生原因：

施工中造成，施工人員責任心不強，安裝時未將起到保護作用的紙清理干凈，屬于施工工藝存在問題。

對策:

加強驗收，每次驗收抽樣打開檢查，如發(fā)現(xiàn)問題嚴重，需全部打開檢查，對于已運行線路，利用停電機會，分批次打開處理復緊。

發(fā)生原因：

施工人員責任心不強，未按正確操作流程。處理接觸面時，用砂紙將接頭接觸面嚴重不平的地方和毛刺磨掉，使接觸面平整光潔。接觸面擦拭干凈后，立即在接頭表面涂0.05—0.1mm厚的導電脂，并輕輕抹平，然后進行螺栓的連接。屬于施工工藝存在問題。

對策：

加強驗收，每次驗收抽樣打開檢查，如發(fā)現(xiàn)問題嚴重，需全部打開檢查，對于已運行線路，利用停電機會，分批次打開處理復緊。

發(fā)生原因:

引流板接觸面有泥土，有紙，材料本身有凹凸或者螺栓不緊，長期運行造成內(nèi)部有放電燒傷，引起坑洼。大負荷過程中也會造成引流板燒傷。另一種可能是引流板在運輸過程中有撞傷，在線路運行后也會受燒傷。

對策：

清理打磨，合理選擇連接用的螺栓、平墊圈及彈簧墊圈。進行螺栓緊固時，螺栓不能擰得過緊，以彈簧墊圈壓平為準，應(yīng)使用力矩扳手進行緊固。燒傷嚴重時，耐張板可以換面，需更換跳線。

發(fā)生原因：

運輸中撞擊、在壓接的過程中劃傷或施工中撞擊都會引起引流板受損傷；鋁板比較薄弱，安裝過程中引流線做的過短，弧垂過小，施工人員用工具找準孔眼時也會造成劃傷。

對策：

如發(fā)現(xiàn)跳線引流板損傷嚴重，需更換跳線，重新壓接避免發(fā)熱；如跳線引流板損傷不嚴重，只需仔細打磨處理一遍；如耐張板損傷嚴重，可以換面，但要更換一根跳線，跳線板面要反過來安裝。

發(fā)生原因：

運輸中撞擊或者在緊線施工中過力打擊變形。

對策：

如在停電綜合檢修中發(fā)現(xiàn)變形，可用角鋼固定住兩頭，螺栓擰緊矯正；停電登檢及帶電登檢過程中應(yīng)加強重點檢查，引流板變形一般肉眼可以看出，同時新線路投運時需加強驗收。

發(fā)生原因：

一方面是施工人員涂的太厚，另一方面是施工單位使用的導電脂本身質(zhì)量就有問題或者使用過期的導電脂，導電脂在長期運行后，導電脂干后會收縮，引流板間隙變大放電，引起發(fā)熱。

對策：

無論停電登檢或者帶電登檢過程中要加強跳線引流板的外觀檢查。

發(fā)生原因：

材質(zhì)問題，運行年數(shù)長，螺絲自然風化。

對策：

加強檢查，如發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴重需更換。

發(fā)生原因:

施工中造成，未按正確的施工工藝進行。

對策:

檢修中發(fā)現(xiàn)缺墊片應(yīng)補全。